交差点で発生した交通事故の過失割合。事故状況で過失はどう変わる？

信号無視があった場合、基本的には赤信号無視をした自動車に重い過失がつきます。

青信号で直進していたA車と赤信号で直進したB車との交差点事故であれば、信号無視をしたB車に100％過失がつきます。

黄色信号のA車と信号無視で赤信号を直進したB車との事故の過失割合は20：80で、青信号のA車と信号残り（交差点侵入後に赤信号に変わったケース）のB車では、30:70になるなど、細かい修正がなされます。

また、信号無視をしていたB車が明らかに先に交差点進入していた場合には、A車が青信号で交差点に進入したとしても、A車に10％程度の過失がつく可能性があります。理由は、B車の進入状況をみてA車が事故を回避できた可能性があるからです。

このように、信号の色を中心としながらも、交差点に進入したタイミングや速度など、さまざまなな事情を踏まえ、過失割合を決定していきます。

信号無視の事故の過失割合は、下記で詳しくご説明しています。

信号機のない交差点では、双方の速度状況によって過失割合が大きく変わります。

道路幅や走行スピードが同じであった場合、道路交通法により左側の車が優先される事になるため、右方車：左方車で過失割合は60：40となります。

どちらかが減速をしていた場合は、ここから過失割合が修正され、一般的には、減速しなかった側へ20％過失が加算されます。

これにより、交差点で減速しなかった側の過失割合が大きくなります。

信号機のない交差点で、片方が優先道路だった場合の過失割合をみてみましょう。

交差点の一方の道路が優先道路だと、基本的には過失割合は優先道路走行の車の過失が重くなります。

もっとも、優先道路でない車が明らかに先に交差点に入っていた等の事情があれば、上記過失割合が修正されることもあります。

道路の道幅に差があった時の過失割合をみてみましょう。

道幅が異なる場合には幅の広い道路が優先されますので、道幅の狭い道路を運行していた車両側に重い過失がつきます。

一般的には道幅の狭い道路を運航していた車両側の過失割合は70％となりますが、双方の速度の状況によっても過失割合が変わります。

片方に一時停止線がある交差点で起きた事故の過失割合は、一時停止義務のある側の過失が大きくなり、基本的には一時停止義務のある側に過失割合が80％つきます。

これは、一時停止無視があったことを前提に基本割合が定められているためです。

そのため、一時停止線の前で減速をして走行していたのに事故が発生した場合などは、上記とは異なる過失割合になる可能性があります。

一時停止線のある交差点で発生した事故の過失割合について詳しくは、下記をご覧ください。

交差点において、右折のA車と後からきた直進車のB車とで事故が起きた場合、追い越し禁止の交差点であれば追越しをしたB車に90％過失がつきますが、追越し禁止がされていない交差点であれば、過失割合は50：50となります。

信号のない交差点で、左折のA車と直進のB車とで事故が発生した場合の過失割合は50：50となります。

このような場合でも、双方の道路幅やスピード一時停止線の有無などが過失割合に大きく影響します。

信号のない交差点で、右折のA車と直進のB車とで事故が発生した場合の過失割合は60：40となります。

もっとも、直進車の減速や右折車の徐行の有無等の事情により、過失割合が修正されることもあります。