右直事故・サンキュー事故の過失割合。右折車と直進車の責任はどう判断する？

交差点内で起きる自動車同士（もしくは自動車対バイク）の交通事故で大半を締めると言われているのが右直事故です。

右直事故とは、交差点で直進車と反対車線の右折車が接触する交通事故のことをさします。

たとえば、対面で走行してきた直進車と右折車が接触するケースもあれば、横方向から直進車や右折車がきて衝突をするケースなどもあります。

右直事故において、右折車と直進車のどちらにどれだけの過失割合がつくかは、事故のケースによっても異なります。

損害賠償請求をする際、自分についた過失割合だけ受け取る慰謝料が減るため、右直事故においても適切な過失割合を認めてもらうことが大切です。

右直事故ではどのように過失割合が決まっていくのか、以下で確認をしてきましょう（以下、想定しているのはすべて、直進車と右折車がそれぞれ対向方向から交差点に進入した場合になります）。

自動車同士における、右直事故の過失割合を確認していきましょう。

自動車同士であったとしても、信号機の有無や信号無視などによって過失割合は異なってきます。

まずは、信号機がある交差点における自動車同士の右直事故の過失割合をご案内します。

次に自動車とバイクにおける、右直事故の過失割合を確認していきましょう。

自動車とバイクにおける右直事故であっても、信号機の状況が過失割合に関わってきます。

また、バイクと自動車のどちらが右折車であったのかによっても状況は異なります。

以下にてケース別に記載していきます。

直進バイクと右折車の事故の場合、直進車と右折バイクの事故の場合それぞれの過失割合をご紹介いたしました。

自動車同士の右直事故と比較すると、バイク側の過失が5%から10%程度、軽くなっています。

事故状況にもよりますが、自動車対バイクの事故では、自動車同士の事故よりもバイク側の過失が少し軽くなることが多いので、バイクで右直事故の当事者になった方はその点を考慮して正しい過失割合を判断する必要があります。

ただし、上記の過失割合はあくまで原則的なものなので、個別の状況ごとに過失割合は修正されることがあります。

信号機のない交差点において、右直事故が発生したときに過失割合はどのようになるのでしょうか？

こちらでは、信号機のない交差点における過失割合を記載していきます。

サンキュー事故とは、道を譲ったことにより発生する交通事故をさします。

譲ってもらった車両が「ありがとう（サンキュー）」と感謝する状態で発生する交通事故のため、サンキュー事故と呼ばれており、道を譲ってもらった右折車が交差点に進入してくるときに、道を譲ってくれた車両によって死角ができ、その後ろから直進してきた車両に気がつくのが遅れ、衝突してしまったケースなどが当てはまります。

道を譲ってくれた車両がいるため少々わかりづらいですが、サンキュー事故の多くは右折車と直進車による右直事故です。

そのため、直進車と右折車によるサンキュー事故の過失割合は、先ほどご紹介した右直事故の過失割合をもとに判断していきます。

自動車同士の右直事故で、どちらも青信号の状況で起こったサンキュー事故であれば、過失割合は直進車20：右折車80となります（その他過失の修正要素がない場合）。

「道を譲ってくれた車両には過失はつかないの？」と思う方もいるかもしれませんが、基本的には、道を譲ってくれた車両は事故の当事者とはならないため、過失がついたり損害賠償請求の対象となることはありません（道を譲ってくれた車両にも衝突した場合などを除く）。

交通事故の過失割合、上記で紹介をしてきた基本割合をベースに、個別事情を考慮して最終的な過失割合を決定していきます。

こちらでは、右直事故における過失割合の決定に影響を及ぼす事柄を紹介していきます。

右直事故で当てはまる可能性がある過失割合の修正要素をご案内しました。過失の修正は、基本的には5～20％の範囲で行われます。

過失割合が修正されるか否かによって受け取る慰謝料の金額が変わりますので、上記のような事情がある場合は、ドライブレコーダーや防犯カメラの映像などを根拠に過失割合の修正を求めていくようにしましょう。