自転車でバイクや原付と交通事故にあったら。慰謝料や過失割合はどうなる？

信号のない交差点での自転車とバイクの出会い頭の衝突事故での過失割合です。

お互いが同じ条件の場合、過失割合は「自転車20：バイク80」。

ここから道路の状況やバイクと自転車の進行方向などによって過失が修正されます。

たとえば、道幅に明確な違いがある場合は、道幅が広い道路を走行していた側の過失が10%程度軽くなり、自転車が広い道路でバイクが狭い道路だと、過失割合は自転車10：バイク90となります。

また、どちらかに一時停止の無視があると、過失割合は大きく変わります。

自転車も軽車両ですので、一時停止の規制がある交差点では一時停止を守らなければいけません。

そのため、自転車の一時停止無視が原因で衝突事故が起こったら、過失割合は自転車40：バイク60となります。

出会い頭での衝突事故は、基本的には自転車の過失が軽くなりますが、事故の原因となるような走行をしていた自転車には、重い過失がつくこともあります。

自転車が信号のある横断歩道を渡ろうとした際に起きた、同一方向または対向方向から右折や左折をしてきたバイクとの衝突事故の過失割合です。

自転車もバイクも青信号のケースでは、基本的に自転車側が被害者になりますが、自転車に交通違反などがなくても10%程度の過失がつく可能性があります。

信号を守っていたのに自分にも過失がつくことに納得できないかもしれませんが、これは、自転車にも安全確認や走行に適切でない点があったと判断されるためです。

また、自転車が赤信号でバイクが青信号の場合は、自転車のほうが悪いと判断され、重い過失がつく可能性があります。

歩行者・自転車用の信号機は自動車の信号機よりも早く赤になることが多いです。

「横断歩道が短い」、「交通量が少ない」などの理由で大丈夫だと思い込み、赤信号で渡ったときに交通事故に遭うと、自分が加害者になる可能性もありますのでご注意ください。

自転車とバイクの交通事故の過失割合は、さまざまな事情で変更になります。

たとえば、夜間の事故は自転車の過失が5％程度重くなることがあります。

自転車からはバイクや自動車のライトが確認しやすいのに対して、バイクや自動車からは自転車のライトが確認しづらいことがあるためです。

自転車が無灯火だった場合は、自転車の過失が10%程度重くなります。

また、自転車は車道を走ることも横断歩道や自転車横断帯を走ることもあります。

自転車が横断歩道を走行していた場合や自転車横断帯を通行していた場合は、車道を走行していた場合に比べて5〜10%程度、自転車の過失が軽くなります。

そのほか、自転車に乗っていたのが児童や高齢者の場合は、5〜10%程度、自転車の過失が軽くなります。

このようにちょっとした事情で、過失が軽くなることも重くなることもあります。

しかも、事故発生時の状況は加害者と被害者の間で主張が食い違うケースも珍しくなく（信号の色や自転車、バイクそれぞれの速度など）、過失割合の示談交渉でトラブルになる可能性もあります。

自分に必要以上の過失がつかないようにするためには、過失が変わる事情を把握し、示談交渉で根拠を示して正しい過失割合を主張することが大切です。