交通事故の過失割合が8対2のケース。示談交渉で過失を変更するメリット

一時停止がある交差点で、一時停止を無視した直進車と同じ速度で走る自動車が衝突するケースです。
一時停止のない道路を走っていた直進車が被害者となります。
両者が同じ速度の場合、過失割合は8対2となりますが、どちらかが減速している時は減速車の過失割合が小さくなります。

交差点で対向車の一方が右折し、他方が直進して衝突する事故です。
お互い青信号の場合や信号機のない場合、過失割合が8対2で直進車が被害者となります。
ただし、どちらも赤信号や、右折信号のみ青の場合は、加害者と被害者が逆転するため、事故の状況はしっかりと伝えるようにしましょう。

優先道路のある交差点で、非優先道路からの進入車と優先道路からの右折車が衝突するケースです。
右折車と直進車のケースですが、右折する優先車が被害者で、過失割合は8対2となります。
優先道路でない自動車のほうがより注意深く運転しなければなりません。

交差点に限らず、路外に出る時なども、左折車はあらかじめ車体を道路の左側に寄せなければなりません。
あらかじめ左側に寄らずに左折し、後続の直進車と衝突した場合、後続の直進車が被害者で過失割合8対2の事故になります。
また、右折車はあらかじめ右側または中央に寄らなくてはいけないため、車体を寄せずに後続の直進車と衝突した場合、過失割合は8対2で後続直進車が被害者となります。

T字交差点で、狭い道路からの右左折車と広い道路の直進車が衝突するケースです。
狭い道路の自動車は右折・左折に関わらず、被害者は直進車で、過失割合は8対2になります。
同幅のT字交差点の場合や、一方が優先道路の場合は、過失割合が変わります。

路外から左折・右折で進入する自動車と直進車が衝突するケースです。
直進車が被害者で、過失割合は8対2となります。
路外からの進入車が顔を出して待機していたり、すでに右左折していたりすると、過失割合が変化します。

道路で転回（Uターン）する自動車と直進車の衝突事故です。
直進車は対向車、後続車にかかわらず過失が2割つきます。

一方通行の道路を逆走して交差点に進入した自動車と衝突したケースです。
一方通行を逆走した加害者のほうが明らかに過失が大きいですが、被害者にも2割の過失割合がつきます。

交差点を先行する自動車が左折する際、後続の直進バイクと衝突する巻き込み事故では、自動車が先に交差点に侵入していたら過失割合は8対2となります。
自動車がバイクよりも後方から左折しようとしていたら、過失割合は9対1となり、左折の合図を出していなかったり、大回りで左折していたりした場合は、さらにバイクの過失割合は小さくなります。

同じ方向に進む自動車とバイクの事故で、先行する自動車が進路変更することで後方直進バイクに衝突するケースです。
複数車線の道路で車線変更する自動車と衝突することが多いです。

信号機のない交差点で、広い道路を走行するバイクと狭い道路を走行する自動車が衝突するケースです。
バイクが被害者で、過失割合は8対2となります。
どちらかがスピードを緩めていたり、優先道路であったりするときは、過失割合が変化します。

このケースは自動車よりバイクの過失割合が高くなります。
追越禁止の道路で先行の自動車を追い越そうとしたバイクが衝突した場合、自動車が被害者で、過失割合は8対2となります。
追越禁止ではない道路であれば、バイクの過失割合は7割となります。

信号機のない交差点で自動車と自転車が直進して衝突するケースです。
信号機のない交差点では、自転車も横断歩道を通過する時以上に十分注意して道路を横断する必要があります。

信号機のない交差点で左右どちらからでも右折してきた自動車と自転車が衝突すると、過失割合が8対2となります。

自転車が右側通行をしており、向かい側から直進してくる自動車と衝突したケースです。
自転車のほうが交通ルールに違反していますが、自転車が被害者になり、過失割合が8対2となります。

交差点以外の道路を横断する歩行者と自動車が衝突した際は、歩行者が被害者の過失割合8対2の事故になります。
歩行者が横断歩道上を渡っていれば、過失がつかないこともあります。

自動車のすぐ後ろを通る歩行者とバックしている自動車が衝突するケースです。
基本的に8対2の過失割合となりますが、自動車がバックするタイミングや自動車の合図などで、歩行者の過失割合が増えることがあります。